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serie a proximos jogos,Descubra o Mundo das Apostas Esportivas com a Hostess Mais Popular, Que Revela Dicas Valiosas e Estratégias que Podem Aumentar Suas Chances de Sucesso..Estranhas luzes em movimento e alguns objectos sólidos no céu foram vistos à volta de Otago e noutros locais da Nova Zelândia, e foram relatados aos jornais.,Embora o trem de pouso curto e a folga limitada da hélice levassem a um pouso complicado, o avião era fácil de voar. Ele tinha uma corrida de decolagem muito curta e em alturas acima de 4.000 m (13.000 pés) era mais rápido e mais manobrável do que o Fokker D.VII com motor Mercedes. Sua característica mais notável era sua taxa de subida fenomenal e teto de serviço extremamente alto - poderia atingir 6.000 m (20.000 pés) em menos de 141⁄2 minutos. Em 36 minutos, poderia atingir 8.100 m (26.600 pés), cerca de 1.200 m (3.900 pés) acima do teto do Fokker. A produção do "D.IV" continuou após o cessar-fogo, enquanto um exemplar escapou para a Suíça, onde operou de 1918 a 1922, e outro foi adquirido pelos lituanos, mas nunca voou em serviço. Um exemplo foi utilizado pelos belgas, sendo marcado com o número 22. Com a assinatura do Tratado de Versalhes a produção de aeronaves na Alemanha foi proibida e a divisão aeronáutica da SSW desapareceu. A ''"Siemens-Halske"'' mais tarde se reorganizou como ''"Bramo"''..
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